RaptormaniaForum.it

Complimenti bel video!

se avantissimissimo (un pò invidioso sono, lo ammetto)

Actze ha scritto: (un pò invidioso sono, lo ammetto)

In mezzo a tutti quei bei maschioni....

Falien ha scritto:

Actze ha scritto: (un pò invidioso sono, lo ammetto)

In mezzo a tutti quei bei maschioni....

un sacco di bears

gamba pelosa
notte lussuriosa

cmq hai preso la 1090 giusto? non è la 1290 mi pare... non capisco bene dalle foto

1190



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dai vi sparo gli ultimi video fatti sempre per lavoro.
Ditemi che ne pensate che mi serve anche il feedback di froci e massaie

Wheels & Waves a Biarritz per The Clan (moto guzzi)


Raduno dello Stelvio per The Clan (moto guzzi)


Raduno dello Stelvio per #bearacer club (aprilia)


Backstage Shooting RSV4 all'Estoril per #bearacer club (aprilia) - in realtà è stato il primo lavoro fatto a febbraio, ma l'abbiamo rilasciato poche settimane fa

a vedere i video sembrano più gagliardi i raduni del pompone, anche come estetica dei video, molto più fighetti. un fottuto bel lavoro

enrico mi spieghi il significato di stare in mezzo alla strada e indicare a chi arriva in moto di stare largo per fare il tornante dello stelvio? non dirmi che è per sicurezza per non farli cadere... perchè equivarrebbe ad ammettere che i partecipanti a questi eventi sono dei mongoli patentati

Actze ha scritto:enrico mi spieghi il significato di stare in mezzo alla strada e indicare a chi arriva in moto di stare largo per fare il tornante dello stelvio? non dirmi che è per sicurezza per non farli cadere... perchè equivarrebbe ad ammettere che i partecipanti a questi eventi sono dei mongoli patentati

per fortuna non era sullo Stelvio, ma su un pezzetto di strada semideserto
Era un corso di perfezionamento di guida su strada di 8 ore (1 e mezza di teoria in aula), gratuito per i membri delle community Aprilia e Guzzi.
Quella era la sessione pratica sul tornante, traiettoria + posizione del corpo. Cmq sì il livello dei partecipanti non era altissimo.
Non ho potuto seguire tutte le 8 ore del corso ma gli istruttori erano bravi , sono loro http://www.gsss.it/

belli!
preferisco lo stile del guzzi più "casereccio" che mi ricorda "turisti per caso" e poi c'è molta più fika che nel primo che hai postato, e già questo basta

ma ste dd/shiver 900? son cancari veri o l'utente medio da tastiera spara a zero solo leggendo i numeri a corredo?

ma un giro sulla rf te lo sei fatto?

Falien ha scritto:
ma ste dd/shiver 900? son cancari veri o l'utente medio da tastiera spara a zero solo leggendo i numeri a corredo?

Eh no eh... non hanno un cazzo di coppia, grafici alla mano! O forse no... !? Muahahahhaha

grazie Falien
anche a me piacciono di più. Cmq wheels & waves era veramente una figata

il 900 frulla bene, infinitamente meglio del 750, ma, com'è la tendenza del momento, l'erogazione è molto pastosa ed elettrica, non regala grandi emozioni.
Come guida Dorso meglio, la shiver secondo me l'hanno caricata troppo in avanti inutilmente.
L'RF avrei potuto provarla a misano, ma aspetto di avere un polso destro decente, dopo la terza operazione si spera.

Dopo 400km in Toscana, passo Sambuca, Colla, Croce ai Mori, Calla, Giogo e Raticosa, pedinato dalla mia vecchia moto... posso dire serenamente che con 21 e 18 il limite resti sempre tu.
Solo sulla Calla, che ha tutti curvoni lenti lunghissimi che chiudono, ho sentito il tassello davanti che mi diceva "cane chiudi il gas", ma per il resto quello che guadagni nel misto e nei cambi di direzione non lo perdi in piega pura.
Insomma godo