RaptormaniaForum.it

Pesai sia la 520 che la 530 questa primavera, ma non ricordo bene le differenze di peso e come un coglione non me le sono scritte!!! Ma se non erro sulla catena c'è meno di 100gr di differenza, su corona e pignone non cambia nulla, pochi grammi

https://www.tommotec.de/images/produkte ... Ketten.pdf

520er Kette merkt man schon besonders mit Alu-Kettenrad

Bhe a vedere il pdf DID 260 gr in meno sulla standard non credo siano pochi, con EK saremo lì, si anche corona e pignone pesano meno non sò di quanto però, io volevo qualcosa di migliorativo, certo a durata si stirerà prima la catena .
Considerando che lo paghi come un kit 530 non è malvagio ek 520, è sempre made in japan, e poi volevo provare il giunto a vite Enuma così mi son risparmiato di farmi prestare l'attrezzo e di diventare matto a misurare i perni col calibro digitale.


PS ho trovato il pdf EK, sulla catena mvxz che ho preso io tra 100 maglie di 520 e 100 maglie di 530 ci son 200 gr di differenza questo il link
http://www.pbr.it/media/com_form2conten ... E%20EK.pdf

Boh ricordo male allora.


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Benvenuto!

Oggi ho provato la centralina Nitrodata, prima di tutto il connettore che va alla IAT rimane lento ed esce e sbatte nel tubo sotto quindi non conpratela inoltre rimane la spia iniezione accesa, me ne hanno data una fallata e non conviene rispedirla in China, peccato volevo provare come andava.
La catena è anche meno larga oggi ho dato una misurata veloce alla 520 rispetto all'originale 530.

Vorrei comprare una batteria al litio... Ho visto su ebay la magneti marelli che ne dite è buona? O meglio una shido?
Qualcuno ne ha provate?

shido e mi trovo molto bene

Scrivo anche qui, ieri pulivo il cerchio posteriore quando vedo il disco posteriore NG originale che ha un crepo tra due fori? è netto questo crepo. E' normale c'è su tutte le raptor 1000 o lo devo cambiare?
Nel caso fosse da cambiare prendo sempre NG che costa 50 euro o prendo braking che ne costa il doppio?

La crepa non é mai un buon segno, cambialo.

Se vuoi ne ho uno originale praticamente nuovo

Scrivimi

Consigliate il disco di marca NG come originale che costa 60 euro oppure il braking a 90 euro?

Dipende da te e come usi il freno posteriore. Se lo usi senza perdono, prendi un bracking a margherita con pastiglie dedicate sennò quello originale va benissimo.

L'accortezza da utilizzare é una ed indipendente dal disco, spurga il circuito come deve essere fatto!

Montato disco braking posteriore con pastiglie braking, anche le pastiglie anteriori erano da cambiare percui ho voluto provare le Trofeo Ognibene sinterizzate e devo dire che provate su al Muraglione e vanno molto bene, prima avevo le ferodo organiche.
Ordinata la batteria al litio così caviamo qualche chiletto e sto al sicuro con gli avviamenti.

raptorTia ha scritto:Montato disco braking posteriore con pastiglie braking, anche le pastiglie anteriori erano da cambiare percui ho voluto provare le Trofeo Ognibene sinterizzate e devo dire che provate su al Muraglione e vanno molto bene, prima avevo le ferodo organiche.
Ordinata la batteria al litio così caviamo qualche chiletto e sto al sicuro con gli avviamenti.

Quante pippe.

Montata batteria magneti Marelli al litio, veramente leggerissima e accende molto bene da freddo, son contento vediamo quanto dura.