RaptormaniaForum.it

Aggiorno, la moto va molto bene con scarichi galassetti e filtro bmc, con la mia centralina settata a 7 ora gira bene.

Volevo togliermi lo sfizio di comprare il traction control easy della IRC, qualcuno lo monta? E' difficile da montare? I connettori sono tutti plug&play o tocca tagliare qualcosa?
Ciao.

conoscendo molti del forum è più facile che il traction control lo si tolga invece di metterlo

raptorTia ha scritto:Aggiorno, la moto va molto bene con scarichi galassetti e filtro bmc, con la mia centralina settata a 7 ora gira bene.

Volevo togliermi lo sfizio di comprare il traction control easy della IRC, qualcuno lo monta? E' difficile da montare? I connettori sono tutti plug&play o tocca tagliare qualcosa?
Ciao.

il traction control su una raptor?c'hai montato il motore di una hayabusa per caso?

al limite il TRATTOR control

Il trattor control ci vorrebbe veramente a momenti un trattore in curva l altro giorno mi schiacciava.
Apparte gli scherzi son incuriosito dal funzionamento su strada ma da quanto leggo mi sa che son più affidabili quelli montati di serie che comunque son dedicati come cablaggio staffe ecc quindi sarà per la prox moto.

Ho la catena stirata fuori dalle misure massime consentite dal libretto di manutenzione, inoltre è alla fine della regolazione e fa anche abbastanza casino.
Ordinata kit catena Ek corona pignone passo 520, cavalletti moto Bastef posteriore con attacchi doppi ed anteriore con attacco sottocannotto, e ordinati connettori per farmi sta beneamata modifica TRE.

STo per cambiare catena con il kit ek 520, per facilitare le operazioni ho preso anche il giunto a viti così non c'è bisogno dell attrezzo per la catena.
Non trovo però a quanto devo stringere in nm il pignone, qualcuno mi aiuta?

Prendi le tabelle iso sulle coppie di serraggio

Le trovo qui sul sito le tabelle?
A pagina D.17 del manuale officina ho trovato i serraggi ma sono in tedesco e almeno io non ci capisco nulla
Mi serve il serraggio in Nm del pignone, quello dei bulloni corona l'ho trovato 50-52 Nm (pag E.18).

Possibile che il pignone sia 115 Nm? Mi sembra esagerato a pag D.17.

Arrivato giunto ek enuma 520 a vite.
Arrivati connettori per modifica TRE, se qualcuno ne vuole ne ho disponibili 4 (maschio e femmina) e li vendo a prezzo irrisorio. Foto

Montato il kit catena 520 ora va liscia come l olio, il giunto ek enuma è fenomenale facilissimo da montare, tiri i dadi e il gioco è fatto.
Ora mi metto a fare la modifica Tre.

Oggi primo giro dell'anno con la raptor, devo dire che la catena 520 nuova fa veramente la differenza, strattona anche meno, forse perchè la vecchia catena aveva 15 anni di vita ed era ormai inchiodata.
I terminali galassetti incominiciano a farsi sentire infatti caccia delle scoppiettate con il rilascio del gas, bisognerebbe cavare il Pair ma la voglio lasciare così, già con la centralina aggiuntiva fatta da me ho risolto il problema carburazione magra.
Ora mi metto a far la modifica TRE per recuperare qualche grado di anticipo di accensione sulle prime tre marce che non farà sicuramente male.
Una bella foto di oggi prima di partire.

Complimenti per l'impegno

raptorTia ha scritto:STo per cambiare catena con il kit ek 520, per facilitare le operazioni ho preso anche il giunto a viti così non c'è bisogno dell attrezzo per la catena.
Non trovo però a quanto devo stringere in nm il pignone, qualcuno mi aiuta?

ma perché la catena da 520?

Lo sai lo sai Perchè, comunque online trovi la spiegazione.
Da quel che ho visto ad occhio è più leggera con ovvi vantaggi ma non mi son messo a pesarla ne misurarla rispetto alla originale da 530.
Come kit ek per raptor 1000 danno la 520 da montare già con catena lunghezza giusta è un bel kit è costa il giusto.